马斯克 挖隧道，马斯克地下隧道项目名称

你还记得哆啦A梦吗？

大雄的父亲觉得上班路上堵车太多。

哆啦A梦和大雄帮我修好了。

是直接通往单位的隧道吗？

我找不到漫画，所以我会寻找时光机。

现在，确实有人这么做了

当地时间18日晚，几经拖延后，埃隆·马斯克旗下隧道公司Boring建造的第一条地下测试隧道终于揭幕。

这条隧道是两年前由硅谷钢铁侠一时冲动开始修建的。当时，马斯克正在抱怨洛杉矶太拥堵，于是这位富有且意志坚强的人迅速组建了一家公司，“挖隧道”以缓解交通拥堵。谁能想到他会把玩笑变成现实？

就像在游乐园里坐过山车一样。

CNN 记者这样描述当地的骑行体验：

我们慢慢地将特斯拉Model X 开进加州霍桑的一个小停车场，把它停在金属电梯里。几秒钟后，作为模特

进入隧道后，Model X 用特殊的轮子固定在轨道上。随着指示灯由红变绿，Model X向前摆动，“隧道之旅”正式开始。由于隧道非常狭窄，实际行驶速度为每小时35英里（每小时56公里），让人感觉就像在游乐园里坐过山车一样。

Hawthorn 隧道长1.14 英里（1.8 公里），据报道耗资1000 万美元，不包括隧道挖掘和初步测量设备等费用。该隧道距离SpaceX 总部约两英里，目前处于实验阶段。

根据此前规划，Hawthorn下隧道全长4.3公里，最高时速240公里。该隧道包括地下电梯系统，可通过电梯自动将汽车和乘客运送到隧道中。然后将汽车放置并固定在一个类似于电动滑板的装置顶部，让乘客爬进汽车并高速驾驶。一旦车辆和乘客到达目的地，他们就乘坐电梯返回地面。

马斯克表示，隧道中的特斯拉汽车配备了可以打开和关闭的齿轮，类似于将汽车变成火车。这项技术未来还可能用于特斯拉以外的自动驾驶电动汽车。

目前建成的测试隧道尚未正式对外开放，但用户可以申请排队体验，初期仅提供Boring公司自营交通工具。

探索地下快速交通网络

霍桑隧道只是Boring Company 的隧道项目之一。该公司目前正在挖掘一条从奥黑尔国际机场到芝加哥市中心的隧道，并已开始在华盛顿市中心建设车站和电梯系统。

博林还计划在美国东海岸修建长距离隧道，连接纽约、费城和华盛顿等主要城市。

Boring 建造的隧道入口位于SpaceX 总部的停车场。图片来源：CNN

按照马斯克的设想，整个项目将通过30层到100层的分层地下隧道连接到各个目的地，最终形成一个多层次的地下快速交通网络。这也意味着，未来不仅是地铁，汽车、超级高铁等其他交通工具都可以在地下运行。

虽然隧道入口看起来像是城市地面交通网络的私人停车场，但实际上它相当于一部可以带你进入地下的“垂直电梯”。当汽车通过电梯进入地下室时，“疯狂驾驶”模式可能会开启。

据此前媒体报道，除了自动驾驶汽车外，隧道还将使用名为Loops 的穿梭车，该车一次可运送8 至16 人，速度可达240 公里/小时。实际行驶速度接近高铁速度。按照这一规划，从华盛顿到纽约仅需30分钟，从南京到上海仅需1小时。

未来仍面临诸多挑战

事实上，马斯克先生的所有“伟大成就”都引来了外界的大量讨论，这一次也不例外。

鉴于这不是普通的“挖隧道”，需要投入巨大的人力和财力，显然有人认为他们可能是修建了一条隧道来将其打通。马斯克表示，虽然地下隧道并不是专门为特斯拉设计的，但隧道的结构和驾驶环境肯定非常适合自动驾驶。该隧道为封闭环境，单轨，直径仅3至4米，是普通单向隧道的两倍，足够电动汽车通过。

目前测试隧道长度为1.14 英里（1.8 公里）。图片来源：CNN

然而，特斯拉目前资金短缺，隧道建设成本高昂。目前不包括设备在内的开挖成本约为每公里625万美元，而东海岸地下隧道建设的资金尚未到位。有人认为，马斯克不应该在无法保护自己的情况下“烧钱”“挖隧道”。太空领域也有长期投资者。

此外，一些人质疑这种新交通方式的安全性。由于隧道内空间狭小，缺乏应急和救援通道，只能在理想的无事故条件下进行作业，存在一定的安全风险。

但对于马斯克来说，这条有些牵强的隧道可能只是建设庞大地下快速交通系统的第一步。他们也习惯了外界怀疑和惊讶的目光。

芝加哥设计博物馆馆长伍德福德表示：“很难分清什么是真实的，什么是幻想的。”如果你问我，我认为这是可能的，但我不知道能走多远。他可以走了。

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